9成受访者称火车站周边交通给生活带来不便

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2018-09-06

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  然而到达墨尔本港口后,小龙虾的行动受到阻碍。“本来只要我们企业是合格的出口食品生产企业,所出口的商品又持有中国的检验检疫部门的健康证,澳大利亚海关应该直接放行,但小龙虾是初次被引进到澳洲,澳洲方面十分慎重,又逢澳大利亚节日,不少地方已经放假,这两千多公斤的小龙虾就在港口等了一个多月。”芮锋告诉记者,尽管澳大利亚的供应商到现在还未再次找他下单,马来西亚的前景却十分可观,仅2017年第一季度就有多达8吨的订单。

公交换乘难、黑车占道载客、进出站拥挤……火车站周边交通状况调查漫画:朱慧卿当下,公交换乘难、黑车占道载客、进出站拥挤等成为不少城市火车站周边交通面临的共同问题。 北京南站周围交通乱象被曝光以后,国务院督察组对北京南站进行了暗访调查,查看了内部设施及周边街道情况。 近期,中国青年报社社会调查中心联合问卷网,对1999名受访者进行的一项调查中,%的受访者称火车站周边交通状况差给自己生活带来了不便,火车站和城市交通衔接不良、换乘不便(%),火车站周边交通杂乱无章(%)和公共交通运营时间过短(%)被认为是火车站周边交通存在的主要问题。

%的受访者希望改善火车站周围交通状况。

参与本次调查的受访者中,来自一线城市的占%,二线城市的占%,三四线城市的占%,县城或城镇的占%,农村的占%。 %受访者称火车站周边交通给自己生活带来不便在厦门上学的王俊华觉得,当地火车站周边的公共交通设施非常完善,“火车站周边有地铁,还有快速公交,非常方便快捷”。

在北京某公司做市场工作的祁勇(化名)经常出差,他觉得有的城市火车站周边交通通畅方便,有的火车站则不尽如人意。 “出差回北京,南站晚上11点之后,基本没什么公共交通了,打车的人很多,经常要排很久的队。

还有很多黑车,价格很高”。 调查中,%的受访者觉得自己所在城市火车站周边的交通状况好,%的受访者觉得一般,%的受访者觉得不好。 创业者崔明(化名)经常去各地出差,他觉得火车站周围打车难是个普遍问题,但是不同地区在管理上存在着较大差异。 “我觉得在长三角、珠三角地区的火车站打车,排队秩序挺好的,而且司机态度也不错。

但是在有些地区,经常会有随便拉客的情况,有的司机会缠着让你打他的车,如果是去比较近的地方就不愿意拉人”。 调查显示,火车站和城市交通衔接不良、换乘不便(%),火车站周边交通杂乱无章(%)和公共交通运营时间过短(%)被认为是火车站周边交通存在的主要问题,其他问题还有:进出站交通拥挤(%)、火车站周边缺少公共交通(%)、道路交通指示标识混乱(%)、黑车宰客(%)、不按规定乱停车(%)和不遵守交通规则,堵塞交通(%)等。 祁勇对记者说,他乘坐火车出门需要预留出充足的时间,“得打出足够的时间量给换乘、安检”。 调查中,%的受访者称火车站周边交通存在的问题给自己生活带来了不便。

具体来说,最主要的不便是消耗大量时间(%),其他还有:增加了外出的成本(%)、增加出行的不安全因素(%)和造成心情不舒畅(%)等。 %受访者希望改善火车站周围交通对于改善火车站周围交通,调查中,%的受访者希望提高通行的畅通度,%的受访者希望扩大公共交通的覆盖范围,%的受访者希望延长公共交通运营时间,%的受访者希望完善不同公共交通之间的衔接,%的受访者希望加强管理的规范性。 祁勇希望可以适当延长火车站周边公共交通的运营时间,对出租车运营加强管理,严查“黑车”。

“厦门火车站有专门的出租车站台,还有交警,运管现场监督,可以减少拒载、漫天要价的现象。 ”王俊华说。

崔明希望加强火车站周边的执法监督力度和进出站的疏导。

“以前广州火车站人多且乱,这些年警力增多了,会维持秩序、疏导人群”。

对于改善火车站周边的交通,%的受访者建议多部门之间协调配合,%的受访者建议加强火车站周边公共交通建设,%的受访者建议对火车站周边人流进行监测和疏导,%的受访者建议统筹规划城市交通,%的受访者建议引导公众文明出行。 “我发现不少城市是先有火车站,再有高铁站的。 一般而言,火车站距离市中心较近,高铁站则位置较为偏远,所以怎么让高铁站和城市公共交通衔接上就很重要。

”祁勇认为,城市道路规划要注意各种交通运输方式的衔接,此外,他还建议火车站管理更多运用科技和大数据,“比如提前告知人们列车是否晚点,让出行更加智能”。

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